20世紀台灣建築好物折扣
博客來
博客來總結20世紀台灣建築的藝術與歷史價值期待21世紀台灣新經典建築的誕生建築是反射歷史的鏡子，透過建築，可以打開通往未知歷史的一扇門。20世紀對於台灣來說，是一劇烈變動的時代，歷經日本與國民政府兩個不同政權的統治，走過極權與民博客來書店主；而表現在建築物上的，除了建築風格大相逕庭之外，建築物類型與規劃的差異，也在在都透露著歷史的軌跡。20世紀的台灣建築，不但宏偉壯觀，而且類型多、式樣多、變化多，每座建築物背後都隱藏著豐富的故事，反映時代的價值觀。在這新世紀的開始，我們想藉此書總結20世紀台灣建築的特色與價值，進而期許21世紀台灣新經典建築的出現。
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博客來
- 作者： 李乾朗 新功能介紹
- 出版社：玉山社 新功能介紹
- 出版日期：2001/06/15
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
工業轉型4.0 張善政：剩最後一哩路
【台灣醒報記者賴仲偉台北報導】「工業4.0的關鍵，將是生產者與消費者之間直接連結的建立。」行政院副院長張善政10日出席富士通亞洲論壇，提及台灣產業升級，以「最後一哩路」形容台灣製造業未能成功與消費者建立連結的現況，「以自行車為例，騎士的行車數據若能上傳雲端，製造商便能了解騎士的行車習慣，並及時做出客製化調整。」
台灣富士通10日舉辦富士通亞洲論壇，張善政受邀出席演講。提及台灣產業4.0的未來，張善政表示，製造業者必須與通訊技術與時俱進，才能打破「公對公」（B2B）的交易模式，真正與客戶之間產生連結，進而建立客戶忠誠度。
生產者尚未與消費者建立直接聯繫，是台灣製造業需走的「最後一哩路。」張善政舉例，當年宏碁董事長施振榮在臉書和Skype尚未出現前，就提出「客戶網內互打免費」的計畫，確實就是當今製造業轉型的關鍵。
「只可惜施振榮雖有遠見，但當時的下屬卻還不具備建立通訊平台的執行力，最後計畫不了了之。」張善政說，如果施振榮當年的計畫成功，宏碁今日的光景將不可同日而語。
「台灣製造的自行車暢銷全球，卻不知道自行車實際賣給了誰，無形之間損失了許多商機。」張善政建議，國內的自行車製造商應在自行車加裝「行車紀錄器」，除了讓騎士了解自身行車表現，更可讓製造商了解每個客戶的使用習慣，並及時做出客製化的調整。「例如運用大數據，建議騎士避開空汙較重的路線。」
針對張善政的發言，自行車新文化基金會執行長、YouBik發言人劉麗珠在電訪中表示，「能裝的就裝，樂見其成。」捷安特發言人李書耕說，目前捷安特已有提供「碼錶」，讓騎士記錄行車狀態，但暫時不能提供數據上傳雲端。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/工業轉型4.0-張善政-剩最後-哩路-095317424.html
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